立柱，是桥梁下部结构的重要组成部位，在桥梁中起着传递上部结构荷载，水流冲刷等作用。立柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形。

老独山大桥全桥立柱共计18根，高6m,均为直径1.2m的圆柱体截面，目前已完成8根，总体质量较好。本桥对立柱施工的质量主要从以下几个方面进行控制：

一、 原材料方面：本桥原设计为C30混凝土，但因目前为冬季施工，且所用的混凝土为商品混凝土，为保证施工质量，项目部自行提高了两个标号，采用C40混凝土。

二、 模板方面：本项目所用模板均为组合钢模板，在使用前必须检查板面是否光洁，如有锈迹应予以清除，否则将影响混凝土质量、立柱外观质量。在使用中应涂油均匀，接缝严密，保证拼装后不漏浆。

三、 混凝土浇注方面：

（1）混凝土到达现场后必须测量其坍落度，保证其在设计范围内，如果过大或过小，均会产生“水印”，影响其外观。

（2）对立柱外观质量影响最大的是振捣。本项目结合现场施工的实际情况，每根立柱一次性完成，分层振捣，分层高度控制在30cm-50cm，施工前对所有施工人员进行安全技术交底，每根立柱安排两组振捣人员轮流施工，以保证人员精力和施工安全。

（3）保护层方面：本桥设计立柱保护层厚度为5cm,为保证其厚度，项目部在市场上购买成品垫块，均匀分部绑扎在立柱钢筋上，以确保立柱的保护层厚度达到要求。

（4）养护方面：因气温较低，项目部密切关注天气情况，严禁在5℃以下天气浇筑混凝土。混凝土浇注后立即用土工布包裹，拆模后用2mm厚的地模进行缠绕，再用土工布进行保温。

四、立柱测量放线方面最需要注意的是竖直度的控制。本人于11年在蚌埠西出口——跨合徐高速大桥，就因为竖直度没有达到规范，业主要求返工了两根立柱，事后分析，主要是由于立柱没有固定好，导致混凝土施工时出现了偏差。在实际操作中固定时要反复校核，确保竖直度，保证有四个缆索可以从四个方向进行校正、固定。

以上内容仅是结合本项目在立柱施工中质量控制的要点进行的论述，仅供大家交流参考，不足之处恳请各位同事批评指出。（裕安区老独大桥项目杨王供）